Các linh kiện silicon trong ngành ô tô đã vượt xa các gioăng và vòng đệm cơ bản. Các cụm làm kín, vỏ cảm biến, miếng lót bàn đạp, giao diện điều khiển và cấu trúc giá đỡ hiện nay đòi hỏi độ ổn định kích thước nhất quán, hành vi vật liệu có thể dự đoán được và độ khớp lắp ráp được xác minh trên khối lượng sản xuất liên tục. Khi các kỹ sư thu mua đánh giá các mối quan hệ đối tác sản xuất silicon cho các bộ phận ở cấp độ này, phạm vi mà họ mong đợi từ một nhà cung cấp như vậy là rất quan trọng.Nhà cung cấp giải pháp đúc khuôn LSR cho phụ tùng ô tôPhạm vi hoạt động của Hongrita vượt xa việc chỉ xử lý vật liệu: nó bao gồm thiết kế khuôn mẫu chính xác, tích hợp đa thành phần, hỗ trợ thiết kế cho sản xuất (DFM), chế tạo khuôn mẫu thử nghiệm nội bộ và tài liệu hệ thống chất lượng ô tô, tất cả được tổ chức trong một chuỗi dự án duy nhất. Hongrita đã xây dựng hoạt động sản xuất silicone cho ngành ô tô của mình dựa trên chính phạm vi đó, kết nối khả năng đúc LSR, đúc đa thành phần, đúc chèn kim loại và đúc xếp chồng với các yêu cầu mà khách hàng ô tô đưa ra trong quá trình đánh giá nhà cung cấp.
Điều gì định nghĩa một nhà cung cấp giải pháp ép khuôn LSR cho phụ tùng ô tô?
Việc tìm nguồn cung ứng khuôn đúc LSR cho ngành ô tô hiếm khi là một giao dịch đơn lẻ. Một bộ phận làm kín phải chịu được tác động của môi trường, một nút điều khiển phụ thuộc vào độ chính xác xúc giác, hoặc một giá đỡ ECU chịu tải trọng của các mô-đun điện tử: mỗi bộ phận đều tạo ra những yêu cầu riêng biệt về thiết kế khuôn, luồng vật liệu, giao diện lắp ráp và tính nhất quán trong sản xuất. Điều làm nên sự khác biệt giữa một nhà cung cấp giải pháp khuôn đúc LSR chuyên nghiệp cho các bộ phận ô tô với một đơn vị gia công khuôn đúc thông thường là khả năng quản lý đồng thời các yêu cầu đó thay vì chuyển chúng giữa các nhà cung cấp riêng biệt.
Phạm vi sản xuất ô tô của Hongrita bao quát toàn bộ quy trình: thiết kế khuôn mẫu và phân tích dòng vật liệu được thực hiện trước khi cam kết chế tạo khuôn; tích hợp đa thành phần kết nối LSR với chất nền nhựa cứng hoặc kim loại trong một chu kỳ sản xuất duy nhất; các công đoạn gia công thứ cấp hoàn thiện hình dạng chi tiết đến giai đoạn lắp ráp; và tài liệu chất lượng hỗ trợ các bước đánh giá nhà cung cấp mà các nhóm mua sắm ô tô yêu cầu. Kết quả là cả một linh kiện hoàn chỉnh và hồ sơ dự án phù hợp với các tiêu chuẩn chuỗi cung ứng ô tô.
Khả năng đa thành phần biến LSR từ việc lựa chọn vật liệu thành logic tích hợp.
Cao su silicone lỏng (LSR) sở hữu những đặc tính vật liệu mà ít vật liệu thay thế nào có thể sánh được trong môi trường ô tô đòi hỏi khắt khe: độ dẻo dai được duy trì trong phạm vi nhiệt độ rộng, độ ổn định kích thước dưới tác động cơ học và đặc tính bề mặt phù hợp cho các ứng dụng làm kín và cảm ứng. Tuy nhiên, những đặc tính đó chỉ thực sự mang lại giá trị cho sản phẩm khi quy trình sản xuất quản lý việc tích hợp LSR với các vật liệu khác và trình tự khuôn một cách đáng tin cậy.
Khả năng sản xuất đa thành phần của Hongrita bao gồm ba quy trình liên kết với nhau. Ép khuôn đa thành phần tích hợp LSR với chất nền nhựa cứng trong một chu trình sản xuất phối hợp duy nhất, loại bỏ các thao tác liên kết thứ cấp và duy trì hình dạng giao diện. Ép khuôn chèn kim loại đặt các yếu tố kim loại cấu trúc vào bên trong khoang khuôn trước khi bơm silicon, tạo ra các cụm lắp ráp kết hợp đặc tính bịt kín và linh hoạt của LSR với độ cứng kích thước của kim loại. Công nghệ khuôn xếp chồng cho phép sản xuất hiệu quả các cụm chi tiết nhiều lớp, trong đó trình tự vật liệu và sự phối hợp hoạt động của khuôn là rất quan trọng đối với kết quả kích thước. Hongrita đã chứng minh thêm chiều sâu kỹ thuật đa thành phần của mình thông qua các nguồn tài liệu kỹ thuật về công nghệ định vị cho các chuỗi khuôn phức tạp, cung cấp cho khách hàng cơ sở minh bạch để đánh giá tính khả thi của dự án đa vật liệu.
DFM và việc tự sản xuất khuôn mẫu giúp kiểm soát rủi ro sớm hơn trong chương trình sản xuất ô tô.
Nhiều vấn đề về chất lượng trong các linh kiện silicon ô tô bắt nguồn từ khâu thiết kế chứ không phải sản xuất. Hành vi điền đầy khuôn, phân bổ dung sai trên hình dạng chi tiết, độ khít của giao diện lắp ráp và điều kiện liên kết silicon với chất nền đều cần được đánh giá dựa trên các ràng buộc sản xuất trước khi đầu tư vào dụng cụ. Nếu không có sự đồng bộ đó, các sai lệch về kích thước và sự không tương thích khi lắp ráp được phát hiện trong quá trình kiểm tra mẫu thường đòi hỏi phải sửa đổi dụng cụ, làm chậm tiến độ chương trình và tăng chi phí.
Hongrita tích hợp các nguyên tắc DFM (Thiết kế cho sản xuất) vào giai đoạn đầu của các dự án ô tô, đánh giá tính khả thi của dụng cụ và khuôn mẫu trước khi hoàn thiện dụng cụ sản xuất. Phạm vi dịch vụ bao gồm hỗ trợ phát triển sản phẩm và chế tạo khuôn mẫu thử nghiệm nội bộ, chạy thử sản xuất không sử dụng silicon cho mục đích xác nhận và các công đoạn gia công thứ cấp để hoàn thiện sản phẩm. Việc xác định rủi ro ngay từ giai đoạn kỹ thuật giúp giảm thiểu khả năng phải sửa chữa dụng cụ, điều mà lẽ ra sẽ phát sinh sau khi sản phẩm đã trải qua quy trình xác nhận của khách hàng.
Các ví dụ ứng dụng cho thấy việc sử dụng khuôn đúc LSR trong ngành ô tô tạo ra giá trị thiết thực.
Kinh nghiệm ứng dụng rộng rãi của Hongrita trong ngành ô tô cho thấy việc sản xuất silicone đa thành phần tạo ra giá trị chức năng như thế nào trên nhiều loại linh kiện khác nhau. Các linh kiện hệ thống mở khóa không cần chìa khóa phụ thuộc vào các phần tử niêm phong LSR duy trì đặc tính nén ổn định và khả năng chống chịu môi trường trong suốt quá trình sử dụng. Vỏ cảm biến 3K yêu cầu hình dạng đúc khuôn chính xác để bảo vệ các linh kiện điện tử đồng thời đáp ứng các yêu cầu truyền tín hiệu. Các nút điều khiển dựa trên các lớp bề mặt LSR mang lại phản hồi xúc giác lặp lại cùng với khả năng chống chịu thời tiết và hóa chất.
Các cụm bàn đạp, các bộ phận bảng điều khiển và giá đỡ ECU mở rộng phạm vi ứng dụng hơn nữa: làm kín dưới tác động cơ học, tích hợp bề mặt trong các khu vực trang trí dễ nhìn thấy và giữ cấu trúc cho các mô-đun điện tử chịu rung động. Các bộ phận làm kín dây LSR được sử dụng cho vỏ đầu nối và lối ra cáp, nơi tính linh hoạt và khả năng làm kín của silicone ngăn chặn sự xâm nhập của hơi ẩm và chất gây ô nhiễm vào môi trường động cơ và khung gầm. Trong tất cả các danh mục này, yêu cầu chung là một nhà cung cấp quản lý việc tích hợp LSR như một hệ thống sản xuất chứ không phải là một bước đúc riêng lẻ.
Nền tảng sản xuất của Hongrita mang lại bối cảnh hoạt động ổn định cho các dự án LSR ô tô.
Duy trì sản xuất chính xác cho khách hàng ngành ô tô đòi hỏi chiều sâu hoạt động vượt xa khả năng quy trình đơn thuần. Sự ổn định của nhà cung cấp, phân bố địa lý và tính liên tục của năng lực sản xuất đều là những yếu tố cần xem xét trong các quyết định tìm nguồn cung ứng, nơi mà sự gián đoạn nguồn cung có thể gây ra những hậu quả nghiêm trọng đối với quá trình sản xuất tiếp theo.
HongritaCông ty được thành lập tại Hồng Kông vào năm 1988 và đã phát triển các cơ sở sản xuất trên khắp Thâm Quyến, Trung Sơn và Penang, bao gồm sản xuất khuôn mẫu và sản xuất linh kiện nhựa chính xác tại sáu nhà máy với khoảng 2.500 nhân viên. Cấu trúc đa địa điểm này phân bổ năng lực sản xuất chương trình ô tô trên nhiều địa điểm, giảm thiểu rủi ro gián đoạn hoạt động khu vực trong khi vẫn duy trì quyền truy cập vào các nguồn lực kỹ thuật và công cụ dùng chung. Khả năng sản xuất khuôn mẫu chính xác và ép nhựa thông minh của công ty đã được phát triển qua nhiều thập kỷ thực tiễn sản xuất, cung cấp tính liên tục của quy trình và chiều sâu kỹ thuật mà khách hàng ô tô ưu tiên khi đánh giá các mối quan hệ đối tác cung cấp linh kiện dài hạn.
Hệ thống chứng nhận chất lượng giúp tăng cường quy trình đánh giá nhà cung cấp ô tô.
Quản lý chất lượng được chứng nhận là điều kiện tiên quyết trong việc tìm nguồn cung ứng linh kiện ô tô, chứ không phải là yếu tố thứ yếu. Việc đánh giá năng lực nhà cung cấp ở cấp độ 1 và cấp độ 2 thường yêu cầu chứng minh các quy trình chất lượng có cấu trúc trước khi được cấp phép phát triển linh kiện.
Danh mục chứng nhận của Hongrita bao gồm ISO 9001 về quản lý chất lượng, IATF 16949 về hệ thống chất lượng dành riêng cho ngành ô tô, ISO 14001 về quản lý môi trường, ISO 13485 về tiêu chuẩn chất lượng thiết bị y tế, ISO 45001 về an toàn và sức khỏe nghề nghiệp, ISO/IEC 27001 về quản lý an ninh thông tin, ISCC PLUS về tài liệu chuỗi bền vững và đăng ký FDA. Đối với các chương trình LSR (Residential Security Responsibility - Trách nhiệm xã hội của doanh nghiệp) trong ngành ô tô, IATF 16949 và ISO 9001 cùng nhau cung cấp bằng chứng về hệ thống chất lượng hỗ trợ các cuộc kiểm toán đánh giá nhà cung cấp, quy trình phê duyệt linh kiện và giám sát sản xuất trong suốt vòng đời chương trình. Các chứng nhận này bao gồm toàn bộ quy trình đánh giá, từ đánh giá nhà cung cấp ban đầu đến xác nhận sản xuất.
Việc lựa chọn nhà cung cấp giải pháp đúc khuôn LSR cho các bộ phận ô tô đòi hỏi phải xem xét không chỉ khả năng của từng quy trình riêng lẻ mà còn cả sự phối hợp dự án, yếu tố quyết định liệu các linh kiện silicon phức tạp có được đưa vào sản xuất một cách đáng tin cậy hay không. Vị thế của Hongrita trong lĩnh vực này dựa trên bốn nền tảng có thể kiểm chứng: hồ sơ ứng dụng được ghi chép đầy đủ bao gồm các thiết bị mở khóa không cần chìa khóa, vỏ cảm biến, giao diện điều khiển, các bộ phận làm kín, cụm bàn đạp và giá đỡ kết cấu; khả năng kỹ thuật đa thành phần trên các quy trình đúc đa thành phần, đúc chèn kim loại và đúc xếp chồng; hỗ trợ dự án theo phương pháp DFM (Thiết kế cho sản xuất) từ giai đoạn khả thi đến công cụ thử nghiệm nội bộ và các hoạt động thứ cấp; và tài liệu hệ thống chất lượng được chứng nhận bởi IATF 16949, hỗ trợ toàn bộ quy trình đánh giá năng lực nhà cung cấp.
Đối với các dự án đúc khuôn LSR trong ngành ô tô liên quan đến các bộ phận đa thành phần, các bộ phận làm kín, giao diện điều khiển, giá đỡ hoặc các chương trình phát triển theo định hướng DFM, hãy truy cập...https://www.hongrita.com/
Quay lại trang trước